Langer Rede kurzer Sinn – am besten lässt man Zahlen sprechen. Hier ein kleines Diagramm:

Der Trend geht klar in die richtige Richtung. Wenn das so weitergeht, werde ich etwa Mitte Juni zum ersten Mal wieder eine 7 vorne auf der Waage sehen. Vielleicht ja, wenn ich aus dem Alpen-Urlaub zurück bin – ich darf mich dann auf dem Rückweg nur nicht zu gut füttern lassen…

Was auffällt ist die große Streuung. Da gehts innerhalb von 1-2 Tagen locker mal ein Kilo nach oben oder unten. Ich gehe davon aus, dass das in erster Linie mit Dehydrierung zu tun hat. Ich trinke zwar während und nach dem Sport, aber sicher nicht soviel, wie ich sollte. Z.B. ist der vorletzte blaue Punkt unter der 84kg Linie von Montag morgen, nachdem ich Sonntag die lange Radtour gemacht habe. Heute morgen war ich dann schon wieder bei 84,4kg.

Leider weiß ich nicht genau, wo ich angefangen habe. Offizieller Startschuss der Mission 80 minus hier im Blog war der 11.März – Tag 19 im Diagramm. Das Training hatte aber schon davor angefangen und ich weiß, dass ich irgendwann im Januar/Februar einmal die 89kg überschritten hatte. Daher sind die beiden ersten Punkte geschätzt.

Also, die ersten Kilos sind geschafft – das macht Mut und motiviert. Die 80kg werden bald geknackt und dann kommen die nächsten Ziele. (Auf dass mich Arne beim nächsten Besuch in Aachen nicht wieder mit den Worten begrüßt: “Hey Michael — oh, was ist passiert? Warst du früher nicht mal so super-sportlich…?”

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Dummerweise reicht meine Vorstellungskraft dafür nicht aus. Und selbst wenn – dünner wird man davon auch nicht. Also muss ein Trainingsplan her: laufen, radfahren, schwimmen und Muskeltraining im nächsten Fitness-Schuppen. Denn auf eins hab ich bestimmt keine Lust: Diät. Lieber mache ich jeden Tag Sport, als dass ich anfange, Mittags nur Salat zu essen. Vielleicht verzichte auf die Pizza abends oder die vielen Becher Kaffee&Kakao – aber das muss dann auch reichen und die Mission 80 minus kann starten. Und wenns noch ein wenig weniger wird als 80kg, bin ich auch nicht traurig…

Den Trainingsplan werde ich in den nächsten Tagen erstellen. Für Tips, wie man die Ausdauerwerte am besten steigern kann, bin ich jederzeit dankbar, solange diese ohne die Worte “Proteinshake” und “FDH” auskommen!

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1. Mission 80 minus (2)

Erneuerbare Energien sind in der deutschen Energiepolitik seit Jahren ein großes Thema. Der Staat subventioniert verschiedenste Technologien, damit wir irgendwann mal in der Lage sein werden, uns von Erdöl, Erdgas, Kohle und Kernkraft unabhängig zu machen. Biogas ist eine dieser Technologien neben Wasser- und Windkraft, Solarenergie und Biodiesel.

Man kann jetzt bei jeder einzelnen dieser Technologien diskutieren, wie sinnvoll diese sind und ob der Steuerzahler dafür blechen soll, dass die Weiterentwicklung und Optimierung nicht auf der Strecke bleibt. An dieser Stelle möchte ich in Zukunft gerne ein wenig Werbung machen für die Biogas-Branche allgemein und meine Firma ganz besonders. Ich will einfach ein wenig erzählen, was ich so mache und wie die Sache mit dem Biogas funktioniert. Ich brauche wohl nicht erwähnen, dass ich mich bei meiner Firma sehr wohl fühle.

Wie Ihr seht, werde ich die Themen dieses Blogs ein wenig erweitern. Immer nur über Schweiß und Drahtesel zu schreiben, ist mir auf die Dauer zu langweilig. Diese Themen werden aber sicher Kern dieses Blogs bleiben.

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Der lebte in Aachen und wollte mit dem Fahrrad über die Alpen fahren. Lange lebte er dort in Aachen und irgendwann war es lang genug. Da zog er los und suchte sich ein neues Zuhause und neue Aufgaben. Er suchte nicht lange, und er fand einen weit entfernten Ort. Weit weg.

Leider war der Ort nicht nur weit weg, sondern dort gab es auch unglaublich viel zu tun. Deshalb konnte der Blogger gar nicht mehr bloggen. Und Fahrrad fahren konnte er auch nicht mehr. Er hatte ja so viel zu tun. Sooo viel. Das war sooooo wahnsinnig viel, was er zu tun hatte. Und dann kam dies und dann kam das und dann kam Weihnachten und der Schnee. Und nebenbei hatte er auch noch soooo viel damit zu tun, Ausreden zu finden…

Jedenfalls lebte der Blogger jetzt also weit weg von Aachen. Jaaaha – wo ist denn nun weit weg? Das wollt ihr wohl wissen!? Weit weg ist gar nicht so weit von dem Ort, wo sich der Hase vom Igel verarschen lässt. Genauer gesagt – weit weg war in Tarmstedt. Das ist gaaaanz weit im Norden. Das ist sooo unglaublich weit im Norden, dass die Leute dort ganz anders reden als da, wo der Blogger herkam. Und die Leute reden da sehr lustig, fand der Blogger. Und was er noch lustiger fand: alle sagten, der Blogger rede lustig und gar nicht all die anderen.

Man muss sich das in etwa so vorstellen: man fährt auf die Autobahn auf und denkt “man sind die alle blöd, die mir hier entgegen kommen.” Der Blogger war sozusagen ein verbaler Geisterfahrer geworden. Aber das war nicht schlimm. Denn bald schon hatte sich der Blogger an dat janze Jeschnacke jewöhnt.

Jetzt lebte der Blogger also in Tarmstedt und freute sich, denn in Tarmstedt war es schön. Da merkte der Blogger, dass er ganz schön fett geworden war. Und träge. Und die ganzen schönen Ausreden, die machten den Bauch gar nicht kleiner. Und die Waage konnte er mit den Ausreden auch nicht davon überzeugen vielleicht doch wenigstens ein klein wenig netter zum Blogger zu sein. Also beschloss der Blogger was zu tun. Das war ganz wichtig – denn schließlich wollte der Blogger ja immer noch über die Alpen fahren mit seinem Fahrrad.

Und was er darum machte, und wie er das machte, davon erzähle ich euch beim nächsten mal.

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Wer auf der Suche nach schönen Fahrradtouren im Raum Aachen ist, an denen die ganze Familie Spaß hat, findet auf den Webseiten der Stadt Aachen schöne Anregungen. Hier sind viele Radtouren unterschiedlicher Länge mit Kartenmaterial (pdf) hinterlegt und beschrieben. Bei allen Routen werden gleich auch die Rast-Möglichkeiten angegeben, wo man zwischendurch was essen oder trinken kann.

Besonders interessant auf der Seite sind die Punkte

• Routen
• Veröffentlichungen

Einfach mal anklicken und anschauen…

Wer lieber individuell plant, kann das mit dem Routenplaner NRW. Solche Seiten gibt es z.B. auch für Hessen.

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1. Fahrradversteigerung in Aachen
2. Trainingsrouten um Aachen
3. Tourbericht: “Von Aachen nach Boppard”

Ich habe zu diesem Thema zwei Online-Artikel im Stern gefunden.

• Radfahr-Offensive: Freie Fahrt für freie Radler
• Radfahr-Sicherheit: Immer schön breit machen

In diesen Artikeln findet man interessante Infos zum Thema. Ich möchte aber auch und vor allem von meinen eigenen Erfahrungen berichten…

(Un-)Fall 1

Eine Nebenstraße in Aachen (Geschwister-Scholl-Straße) mit einem Radweg für beide Richtungen – Fahrradweg direkt neben dem Bürgersteig mit schmalem Grünstreifen von der Fahrbahn getrennt. Ich war mit ca. 20 km/h in der “falschen” Richtung auf dem Fahrradweg unterwegs als ein Auto aus einer Parkplatz-Ausfahrt heraus kam.

Als ich das Auto gesehen hatte, konnte ich schon nicht mehr ausweichen. Das Auto hat mich volle Breitseite erwischt und umgeschmissen – zum Glück war der Kollege nicht sehr schnell unterwegs und hatte bereits angefangen zu bremsen. Mir ist nicht viel passiert und auch das Rad hat nicht viel abbekommen.

(Un-)Fall 2

Auf der Vaalser Straße in Aachen Richtung Innenstadt an der Kreuzung zum Alleenring (Schanz). Auch hier ist der Fahrradweg neben dem Bürgersteig und durch Parkplätze von der Fahrbahn getrennt. Ich kam gerade zur Kreuzung als die Ampel auf Grün umsprang und konnte quasi durchfahren.

Der Unfallklassiker – Rechtsabbieger übersieht Fahrradfahrer. In dem Fall besonders bitter, da das Auto entgegenkommende Fußgänger durchlassen wollte und genau auf dem Radweg anhielt. Ich habe noch eine Vollbremsung hingelegt, bin aber trotzdem in die Seite vom Auto reingeknallt. Leichte Schulterprellung, Hinterrad hinüber…

(Un-)Fall 3

Wieder Vaalser Straße – diesmal stadtauswärts. Ansonsten ähnliche Situation mit Fahrradweg neben Bürgersteig – diesmal ein entgegenkommender Linksabbieger, der mich auf dem Radweg beim Überqueren einer Kreuzung erwischt hat.

Trotz Handbruch und heftigen Schäden am Fahrrad muss ich sagen, dass ich sehr viel Glück hatte – bei einer Aufprallgeschwindigkeit von 70 km/h hätte deutlich mehr passieren können. Über den Unfall habe ich hier schon ausführlicher berichtet.

Alle drei Unfälle haben gemeinsam, dass der Radweg nicht auf der Straße aufgemalt sondern quasi in den Bürgersteig integriert ist. Als Autofahrer hat man den Fokus aber auf der Straße. Egal von wo ein Auto kommt – für den Radfahrer wird diese Situation immer wieder sau-gefährlich, wovon nicht nur meine drei Unfälle zeugen, sondern auch noch haufenweise Beinah-Crashs.

Daraus lässt sich eigentlich nur ein vernünftiger Schluss ziehen: runter vom Fahrradweg – rauf auf die Straße. Hier wird man deutlich besser von Autofahrern wahrgenommen. Das gilt zumindest für die Radfahrer, die etwas zügiger unterwegs sind, da sie sonst oft auch noch in Konflikt mit Fußgängern geraten, die sich einen Scheißdreck um den Unterschied zwischen Bürgersteig und Fahrradweg kümmern.

Wer das jetzt schonmal ausprobiert hat – mit dem Rad über die Straße, obwohl 2 Meter weiter ein Radweg ist – weiß, dass man sich damit ganz schnell den Unmut vieler Autofahrer einhandelt. Da ist schließlich ein Radweg und was fällt diesem blöden Radfahrer ein, den Autofahrer auf seiner unglaublich wichtigen Mission von A nach B zu behindern. Neben Beschimpfungen gibt das dem Autofahrer quasi das Recht – ja! – geradezu die Pflicht, erzieherisch in den Straßenverkehr einzugreifen und den Radfahrer besonders eng zu schneiden.

Damit sind Autofahrer aber zumindest mitlerweile im Unrecht. Seit 2009 dürfen Kommunen Radfahrer nur in begründeten Ausnahmefällen mit entsprechenden Schildern auf den Radweg zwingen. Ansonsten gilt – Radfahrer dürfen trotz vorhandenem Radweg die Straße benutzen, was ich an entsprechenden Stellen, wo mir der Radweg zu unsicher erscheint auch immer häufiger mache.

Und auf der Straße heißt es dann – breit machen! Ich bestimme mit, wann mich ein Auto überholt. Wo es mir zu eng wird, fahre ich gerne auch in der Mitte der Fahrbahn. Gesetzlich sind Autos beim Überholen von Radfahrern zu einem Sicherheitsabstand von 1,5 m verpflichtet. Lang her, dass ich das mal erleben durfte…

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2. Radfahrer-Hölle Stadtverkehr

Ich werde selbst vielleicht mal dort hingehen – mehr aus Interesse als dass ich ein Fahrrad kaufen wollte. Und vielleicht…man weiß ja nie! Für den ein oder anderen ist das vielleicht genau die Gelegenheit einen fahrbaren Untersatz zu bekommen oder ein günstiges Ersatzteillager…

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Also muss eine neue Kamera her. Ich habe dieses Jahr viele schöne Radtouren vor und auch sonst mache ich gerne Fotos. Bilder zu machen ist nicht nur für den Blog schön, sondern auch um mal ein paar Erinnerungen zu haben. Eine vernünftige Digitalkamera hatte ich bislang noch nicht, was ich aber gerne ändern möchte…

Nun habe ich von Kameras fast keine Ahnung. Das einzige, was ich weiß ist, dass es nicht so sehr auf die Megapixel ankommt, sondern auf die Optik. Aber was der Markt hergibt und worauf ich sonst achten soll – keine Ahnung! Wieviel sollte man anlegen? Welche Hersteller bieten ein gutes Preis/Leistungsverhältnis? Wo gibt es Schnäpchen?

Ich suche eine kleine Digitalkamera mit guter Optik und großem (bzw. notfalls erweiterbarem) Speicher. Die Akkulaufzeit ist mir auch wichtig. Ich möchte keine Profibilder machen – dafür reicht das Budget auch nicht: 150€ ±50€

Ich bin für jeden Tipp/Kommentar dankbar!

PS: Ich find die Lenker-Videos von bbbaschtl nicht schlecht. Geht sowas auch mit ner normalen Digicam? Halterung???

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Nun meine Kinder werden bezüglich meines Unfalls wohl niemanden verklagen und auch bei mir hat sie das jetzt bald alles erledigt. Was man in Deutschland für einen Handbruch bekommt, wollte ich daher hier mal kurz berichten.

Meine Verletzungen waren im einzelnen:

• Dislokation des 4. und 5. Mittelhandknochen der linken Hand incl. Riss der entsprechenden Bänder, kleine Knochenabsplitterung
• Verstauchung des rechten Handgelenks
• ca. 8×14 cm² große, teilweise tiefe Schürfwunde am rechten Oberarm (Autodachkante)
• kleinere Schnittverletzungen am rechten Knie, Plastik-Splitter tief unter der Haut (Außenspiegel)
• kleinere Prellungen

Die linke Hand musste insgesamt dreimal operiert werden. Bei der ersten OP wurden die Knochen unter Vollnarkose wieder in Position gebracht, was leider nicht von dauer war. Deshalb durften die mir ein zweites Mal das Licht ausschalten und diesmal wurden die Knochen mit zwei Kirschnerdrähten fixiert. Diese blieben ca. 10 Wochen in der Hand, verursachten die schlimmsten Schmerzen meines Lebens und wurden dann ambulant mit örtlicher Betäubung in der dritten OP entfernt. Anschließend gabs Physiotherapie mit Massagen und Kraftübungen. Die Wunden am Knie und am rechten Arm sind mit entsprechender Narbenbildung verheilt.

Zunächst einmal fand ich es bei all dem Papierkram, den ich wegen meinem Unfall hatte, sehr praktisch nicht direkt was mit der gegnerischen Haftpflichtversicherung (HUK Coburg) zu tun zu haben. Die meisten Versicherungen sind mir ausgesprochen suspekt und von Vertrauen würde ich nur in den seltensten Fällen sprechen. All das hat mein Anwalt für mich erledigt, den ich mir trotz fehlender Rechtsschutzversicherung nehmen konnte, da ich keinerlei Mitschuld an dem Unfall habe.

Gleich zu Beginn der ganzen Geschichte, habe ich einen Kostenvoranschlag für die Schäden an meinem Crossrad machen lassen. Kaputt waren beide Laufräder und der gesamte Lenker incl. Hörnchen und Vorbau. Zusammen mit der Wertminderung für die Lackschäden und den Arbeitsstunden habe ich rund 260€ anstandslos von der Versicherung bekommen. Ohne irgendwelche weiteren Forderungen, überwies mir die HUK weitere 500€ quasi als Vorschuss auf ein mögliches Schmerzensgeld.

Nachdem dann Monate später endlich der ärztliche Bericht aus dem Klinikum vorlag, bot mir die HUK Coburg ein Schmerzensgeld in Höhe von 2000€ an und zahlte die fehlenden 1500€ aus. Weitere 250€ Abfindung sollte ich bekommen, wenn ich auf alle weiteren, zukünftigen Forderungen verzichte.

Nach Beratung mit meinem Anwalt habe ich dann im Gegenzug 1000€ für die Abfindung verlangt und weitere 500€ Schadensersatz für den Ausfall meiner Arbeitskraft in meinem eigenen Haushalt – mein Anwalt fand diesen Betrag angemessen.

Die 1000€ werde ich gegen eine entsprechende Unterschrift jetzt bekommen. Der Schadensersatz wurde abgelehnt, womit ich mich jetzt zufrieden geben werde, da ich keine Rechtsschutzversicherung habe.

Alles in Allem wurde also die Reparatur meines Fahrrads und meine Hose erstattet und 3000€ Schmerzensgeld gezahlt. Mit mehr habe ich vorher nicht gerechnet, weshalb ich eigentlich zufrieden sein kann. Was mich bei der ganzen Geschichte sehr geärgert hat, ist der ärztliche Bericht. Ich hätte viel mehr darauf achten müssen, dass alles genauestens dokumentiert wird. Ich habe zwar immer wieder nachgefragt, aber mir nie zeigen lassen.

Der Bericht enthält nur die Verletzungen der linken Hand. Dementsprechend wurden die anderen Verletzungen bei der Festlegung des Schmerzensgeldes nicht berücksichtigt. Ich könnte jetzt mit großem Aufwand einen neuen ärztlichen Bericht anfordern. Ob ich damit dann mehr Schmerzensgeld bekomme, ist aber sehr fraglich – zumal die anderen Verletzungen im Vergleich zur Hand eher gering sind.

Sollte ich wieder in so eine Situation kommen (schnell-auf-Holz-klopf) und das kann ich jedem nur raten, werde  ich mich bei jedem Behandlungsschritt darum kümmern, dass alles entsprechend dukumentiert ist. Ggf. sogar gleich nach dem Unfall einen ärztlichen Bericht über die Verletzungen anfertigen lassen, etc. Ich hoffe natürlich, dass mir das erspart bleibt!

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In erster Linie gehts natürlich um die Planungen und Vorbereitungen der Alpenüberquerung. Weitere potentielle Mitstreiter finden, Routen abstecken, Erfahrungsberichte sammeln, Ausrüstung suchen und Nudelvorräte anlegen. Damit die Alpenüberquerung auch aus sportlicher Sicht Spaß macht, werde ich natürlich auch fleißig die ganzen Trainingsrouten abfahren, die ich im Moment nur fleißig unter die Leute bringe.

Neben den Trainingsrouten möchte ich gerne etliche längere Wochenend Touren fahren. Meine über Deutschland verteilten Freunde dürfen sich also über kurzangekündigte Besuche freuen (Sonnentage wollen ja genutzt werden.) Hier mal ein wenig Brainstorming für mögliche Touren – mal schauen was sich davon im Laufe des Jahres alles umsetzen lässt:

• Bonn-Frankfurt-Weiperfelden-Bonn
• Aachen-Trier-Bonn
• Aachen-Scharendijke (Holland)
• Aachen-Bracht-Aachen
• Ruhrgebiet-Kassel
• Tour zum Wohnbustreffen in Olpe
• Tour ins Hohe Venn (Belgien)
• Kleine Tour durch die Alpen

Für den Blog suche ich natürlich ständig nach neuen Themen. Nur geplante oder gefahrene Touren zu veröffentlichen wird auf die Dauer kotzlangweilig. Erstmal werde ich die Serie über die Fahrradläden in Aachen fortsetzen und sicherlich auch über den Kram berichten, den ich in all den Läden in den letzten Jahren gekauft habe. Und dann fällt mir bestimmt noch mehr ein, womit ich meine Seite und eure RSS-Feeds vollschmeißen kann. Lasst euch überraschen…

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Durch einen Unfall! Nein – ich bin dabei nicht auf den Kopf gefallen. Vor gut einem Jahr habe ich angefangen, Radfahren als Sport zu betreiben. Um Aachen herum durch die Eifel oder durch Belgien und Holland gibt es viel Landschaft und die “Berge”, die hier so rumliegen, sind für Rad-Anfänger noch ganz erträglich. Mit wachsendem Spaß (und Ausdauer) und über 60 Sachen halsbrecherisch die Berge runter heizen und hinterher behaupten können, man war auf dem höchsten Berg der Niederlande…

Und wo ist es dann passiert? In der Radfahrer-Hölle Stadtverkehr. Man soll ja nicht meinen durchgezogene Linien und Abbiege-Verbote hätten heutzutage noch irgendeine Bedeutung – außer vielleicht, dass man an solchen Stellen nicht irgendwelchen Mädels hinterherschauen sollte. Aber selbst das hat der Typ in dem Auto gemacht und mich erst wahrgenommen, als ihm plötzlich der rechte Außenspiegel fehlte. Dummerweise kam mir das Auto entgegen und man muss wohl sagen, dass ich ziemliches Glück gehabt habe, auch wenn Handbruch jetzt nicht zu meinen beliebtesten Hobbies zählt.

Drei OPs später gabs meine Hand dann auch wieder “wireless” (Bilder drei Wochen nach der 2.OP), was, wie ich feststellen konnte, fürs Gitarrespielen echt besser ist. Ansonsten habe ich nur einen Teil meiner Haut vom Oberarm an der Dachkante des Autos verteilt und mir beim Abreißen des (ohnehin häßlichen) Spiegels einen Splitter ins Knie gerammt. (Klingt fies, war aber harmlos.) Angesichts eines möglichen Frontalzusammenstoß mit ca. 70km/h bin ich wirklich gut davon gekommen ohne Helm und mit (unbeschädigtem) Laptop im Rucksack.

Mein Fahrrad kommt mitlerweile mit neuem Vorbau/Lenker daher und auch die Felgen mussten neu. Laut Vermessung hat der Rahmen nichts abbekommen außer ein paar Kratzern. Jetzt warte ich noch darauf, dass ich von der Huk-Coburg für all den Spaß, den ich bei dem Unfall und in der Zeit danach hatte, angemessen entlohnt werde.

Fehlt nun noch die Erklärung, warum so ein Unfall “quasi zwangsläufig” zu einer Alpenüberquerung führt. Um dem Stadtverkehr zu entkommen?! Naja – wohl eher nach dem Motto “Jetzt erst recht!”. Drei Monate Zwangspause und man fühlt sich, wie frisch aus dem faulen Winter, wenn im Frühjahr mal wieder die Pfunde runter müssen. Und wie motiviert man sich dazu dann mal wirklich gezielt Kraft und Ausdauer (wieder) aufzubauen – man setzt sich Ziele. Im Gespräch mit Freunden kam dann eins zum anderen und auf einmal stand der Plan, Alpenpässe zu bezwingen. Glaubt mir – das kann jedem passieren!

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Wären noch zwei Fragen zu klären:

1. Was ist überhaupt ein Blog? Wie geht das?

2. Worüber will ich überhaupt bloggen?

Frage 1: Keine Ahnung! Sollte ich mich echt mal mit beschäftigen – irgendwann.

Frage 2: Es gibt soviele Themen, für die ich mich interessiere und die für die Welt total unwichtig sind. Da finde ich bestimmt was, womit ich euch langweilen kann!

Und nebenbei berichte ich dann über die Planung meiner Fahrradtour über die Alpen im Sommer 2011. Da ich keine Ahnung habe, wie man so eine Tour richtig plant, mache ich das hier öffentlich und hoffe auf viel Feedback und wertvolle Tips. Und vielleicht profitiert ja der ein oder andere von meinen Erfahrungen…

In diesem Sinne – viel Spaß beim Lesen!

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