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In Google-Earth habe ich ein paar Bilder – was man da sieht, ist nicht gerade ein gut ausgebauter Fahrradweg. Da hängt sogar ein nettes Schild irgendwo:

“Joram Lieber Radlersmann, kommst du an diesem Schrofen an, trag dein Rad links, dann gelingt’s. Trägst du aber rechts, dann den Hals dir brechst.”

Sehr vertrauenserweckend! Aber angesichts der Bilder glaube ich den Spruch sofort. Das soll mich aber nicht abhalten, denn der Schrofen-Pass ist weit und breit der einzige Übergang ins Lechtal…

Auf der anderen Seite kommt man dann ins Lechtal, wo nach 50km sicher erstmal eine anständige Rast angesagt ist, bevor es dann ab Weißenbach wieder aus dem Lechtal raus über den Gaicht-Pass nach Tannheim und weiter über den Oberjoch-Pass geht. Von dort ist der Rückweg dann nicht mehr weit bis Rappolz und möglicherweise ähnlich zur ersten Tour.

Ich hoffe, dass man auch als Straßenfahrer mit Crossrädern gut über den Schrofen-Pass (oder heißt der doch Schroten-Pass???) kommt. Sicher muss das Rad dort über ein paar Kilometer geschoben oder gar getragen werden. Wenn mir da jemand noch ein paar Tipps geben kann – z.B. in Bezug auf passende Ausrüstung…

Rappolz – Lechtal

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Ausgangspunkt wird der kleine Ort Rappolz zwischen Kempten und Immenstadt. Google-Maps zeigt eine Handvoll Häuser – sozusagen das Gegenteil einer Weltstadt und genau das, was ich gesucht habe. Und da die Wohnung recht günstig ist, bleibt auch noch genug Budget für die Ausrüstung, die mir noch fehlt.

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Die heftigsten “Berge”, die ich bislang gefahren bin, waren ein paar “Hügel” in der Eifel. Ich fürchte, dass ist nicht wirklich mit Alpenpässen zu vergleichen. Damit nicht nächstes Jahr das böse erwachen kommt, wenn ich gleich am ersten Pass aufgeben muss, will ich mir mal anschauen, worauf ich mich da einlasse. Natürlich bin ich mit dem Auto schon in vielen Ecken der Alpen gewesen, aber auf dem Sattel werden die Pässe dann nochmal ganz anders aussehen.

Also gehe ich testen. Im Mai hab ich dafür Zeit – meine Projekte bei MT-Biomethan gehen erst im Juni in die Inbetriebnahme und so kann ich etwas Urlaub nehmen. Bis dahin sind noch etliche Dinge zu erledigen: Unterkunft besorgen, Fahrradträger für die Anhängerkupplung kaufen, endlich eine Kamera kaufen, möglicherweise ein Tracking-Gerät (Smartphone?), ein paar Klamotten und mein Fahrrad muss mal in die Inspektion. Außerdem will ich nicht die ganze Zeit nur alleine da unten rumgurken – also müssen Termine mit Mitstreitern abgesprochen werden.

Bis dahin werde ich fleissig weiter trainieren und mir ein paar Routen im Allgäu und Österreich raussuchen. Ich habe ja für die Alpenüberquerung gerade in diesem Gebiet schon eine ganze Menge Routen aufgeschrieben und Höhenprofile erstellt. (Wer ein wenig in meinem Blog stöbert, wird sicher fündig werden.)

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Ich habe zuletzt von meinem Kampf mit einem Brett im Heck des Busses berichtet. Mitlerweile hat Martin die Stufe fast vollständig entfernt. Lediglich die Stahlstreben stehen noch und die bleiben, bis mit den Schweißarbeiten begonnen wird. Ursprünglich war geplant im Heck des Busses einen Raum zu schaffen, der sowohl (Achtung jetzt kommts!) Schlafzimmer als auch Garage für einen Smart sein soll.

Das Bett nach oben, Klappe auf, Smart rein, Klappe zu. Dieser ziemlich phantastische Plan wurde jetzt gekippt. Zu aufwendig, zu unsicher. Alternativ wird jetzt über eine Anhängerkupplung nachgedacht. Find ich sowieso besser – dann kann man hinten dranhängen, was man will… Der Bus hat jetzt jedenfalls im wahrsten Sinne des Wortes “den Arsch offen”.

Dann ist neulich ein kleines Malheur passiert. Ich war zufällig dabei, als Martin ein neues Ladegerät für eine der 24Volt-Battieren installiert hat. Vorher mit Überbrückungskabel getestet sah alles gut aus. Die Kabel also fest an die entsprechenden Anschlüsse geschraubt, sollte alles wunderbar funktionieren. Das einzige, was dann ziemlich wunderbar aussah, war der Qualm, der Gestank und die Blitze von durchbrennenden Kupferkabeln. Einen kurzen Moment wars hektisch – dann hatte Martin die Situation unter Kontrolle…

Wir vermuten, dass aus irgendeinem Grund die beiden Kabel in der Gehäusedurchführung am Ladegerät warm geworden sind und als hier die Isolation einmal durch war, gings dann schnell – 24Volt Kurzschlussstrom aus der Batterie reichen, um die Isolation um das 10qmm-Kupferkabel auf Armlänge zum kochen zu bringen. Überall wo der blanke Draht dann Bus oder den anderen Leiter berührt, sprühen Funken. Da bringt dann auch Steckziehen am Ladegerät nichts mehr – nur der beherzte Einsatz eines Seitenschneiders trennt die beiden Pole der Batterie voneinander und das Spektakel ist zu Ende. Hübsche Bilder gibts in Martin’s Artikel – natürlich nicht vom Feuerwerk selbst, ich war so fasziniert, dass ich doch glatt vergessen habe, im richtigen Moment auf den Auslöser zu drücken.

Als nächstes hat Martin damit begonnen, den Bus auf den Einbau neuer Fenster vorzubereiten. Dazu müssen etliche Stahlstreben vom Käfig des Busses (oben auf dem Bild sieht man durch das offene Heck ein paar davon) entfernt, bzw. versetzt werden. Lange wurde geplant und gerechnet, um die spätere Position der Fenster so genau wie möglich festzulegen, damit diese nicht mit der späteren Inneneinrichtung kollidieren. Dann her mit der Flex und raus mit den Dingern.

Der Rest war eher weitere Planung und Kleinkram. Neue Außenspiegel, neue Blinker, Planung der Fußbodenheizung (!) und Warmwasserversorgung – ein wenig Luxus darfs schon sein, soll das ganze ja nicht nur Urlaubsgefährt sondern Wohnung werden!

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Hauptsächlich waren Busausbauer da – das gelbe Gefährt war letztes Jahr noch in Asien auf der Seidenstraße unterwegs und wird dieses Jahr wohl noch durch Nepal gurken. Marco, Martin und ich haben nebenher an unseren Rädern gearbeitet. Die meisten waren aber an größeren Objekten beschäftigt…

Hey Martin! Sollte man die Toilette vor dem Test nicht erst einbauen?

Abends grillen – Morgens Frühstück!

Zum Schluss gabs dann noch ein paar Urlaubsbilder von Norbert zu sehen. Der ist vor ein paar Jahren zweimal mit dem Rad über die Alpen gefahren und hat mir einiges von diesen Touren erzählt. Am liebsten würde ich mich gleich auf Rad setzen und losfahren…

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Praktischer Weise besitzt Marco ein Fahrrad. Das sieht sehr sportlich aus, steht aber seit fast zehn Jahren fast nur rum. Das wird nun geändert – ob der Marco will oder nicht! (Zum Glück will er ja!)

Was ist zu tun? Aufgrund der Bilder, die Marco von seinem Fahrrad gemacht hat, kann man nicht viel sagen - nach 10 Jahren hat das gute Stück ein wenig Rost angesetzt. Mal schauen, in welchem Zustand die Mäntel und die Bremsen sind. Die Ritzelkasette ist angerostet – die Ritzel sollten aber eigentlich noch gehen, da das Rad ja nicht allzu viel gefahren wurde.

Von Freitag bis Sonntag veranstalten Martin und Anne ein Schrauberwochenende an ihrer Wir-machen-aus-einer-Bibliothek-ein-Wohnmobil-Halle. Zu diesem Hallentreffen werden etliche Bastler und Freunde erwartet, die teilweise sogar an der Halle übernachten werden. Samstag wird den ganzen Nachmittag gegrillt – die perfekte Gelegenheit, Marcos Rad auf Vordermann zu bringen. Danach muss dann nur noch die Witterung besser werden, damit das Projekt buchstäblich ins Rollen kommt!

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Einziger Haken: der Wohnbus befindet sich zur Zeit noch im Rohbau und viele viele Arbeitsstunden müssen da noch reingesteckt werden, bis der Bus fertig ist. Über den Fortschritt der Arbeiten werde ich hier hin und wieder berichten. Wer genaueres wissen möchte, kann das auf Martin’s Blog nachlesen…

Der ehemalige Bücherbus der Stadt Trier (baugleich zum Aachener Fabian) steht in einer ehemaligen Fabrikhalle in Aachen, in der Martin ein paar Quadratmeter Platz gemietet und seine Werkstatt eingerichtet hat.

Dieses Wochenende habe ich mal wieder ein wenig am Bus geholfen. Mein eigentlicher Job am Bus ist seit etlichen Wochen, das Entfernen der Aufkleber und das anschließende Reinigen und Polieren der Karosserie. Dafür ist es aber derzeit zu kalt in der Halle und so bin ich stundenlang mit Hammer, Brecheisen und Flex einem blöden Brett zuleibe gerückt, welches hinten im Bus zu einer Stufe gehört und welches Martin irgendwie nicht mehr haben will. Es gibt halt immer was zu tun.

Martin beschäftigt sich derzeit hauptsächlich mit der ganzen Technik im und am Bus. Batterien, Ladegeräte, im Heck müssen einige Tanks bewegt werden, etc. Demnächst wird es einiges an Schweißarbeiten geben, um die neuen Seitenfenster einbauen zu können, Dachfenster zu verschieben und eine komplett neue Heckklappe zu konstruieren.

Mehr Fotos gibts auf Martin’s Blog…

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Überwältigt von dem Gefühl im Körper des Avatars wieder laufen zu können, ist Jake bereit nicht nur für das Forschungsteam zu arbeiten, sondern spielt auch den Militärs wichtige Information für einen möglichen Krieg gegen die Na’vi zu. Im Dschungel trifft er nachts auf Neytiri, eine Na’vi, und wird von ihr zu ihrem Clan mitgenommen. Er lernt hier nicht nur das Volk der Na’vi kennen, sondern versteht nach und nach auch deren tiefe Verbundenheit mit der Welt in der sie leben. Am Ende steht dann die Entscheidung, auf wessen Seite er ist, als klar wird, dass die Na’vi ihre Heimat nicht verlassen werden.

Ich hatte bereits im Vorfeld gehört, dass von dem Film keine große Handlung zu erwarten ist und auch im Kino nach dem Film habe ich von vielen entsprechende Kommentare gehört. Ich möchte mich diesem Urteil nur bedingt anschließen. Der Film lebt sicher nicht von seiner Geschichte – die Handlung ist einfach gestrickt und wartet zu keinem Zeitpunkt mit irgendwelchen Überraschungen auf. Wenn man aber mal davon absieht, dass es sich um einen Science Fiction handelt, Menschen also nicht in Raumschiffen zu anderen Sternen fliegen, ist die Handlung in sich schlüssig und das Thema absolut realistisch.

Der Film beeindruckt durch seine phantastischen Bilder, wunderschöne Dschungel- und Felslandschaften, und durch seine Atmosphäre. Den Film in 3D zu sehen, war eine gute Entscheidung. Am Anfang musste ich mich erst sehr daran gewöhnen – war mein erster 3D Film – hinterher wars aber einfach nur geil und ich fühlte mich wirklich in die Welt Pandora versetzt. Mal schauen, wenn ich es schaffe gehe ich nochmal in den Film und schaue ihn mit dann in 2D an…

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Die Hecktüren haben zwar keine Fenster – das soll uns aber offensichtlich nicht um den Genuss von Scheibenwischern bringen, wie? Und wenn man die Dinger schon hat, dann benutzt man die auch regelmäßig, damits die Waschanlage nicht ganz so schwer hat…

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Ein Schriftsteller (John Cusack) hat einen Roman geschrieben, mit einer Vision der Menschheit, dass diese in Wirklichkeit eben doch menschlich ist und deshalb auch ein Weltuntergangsscenario überleben kann. Dummerweise passiert genau das und am Ende haben sich dann auch tatsächlich alle lieb – auch wenn einige dazu wirklich erst überredet werden müssen.

Erdbeben, einstürzende Erdkruste, Vulkanausbrüche, Tsunamies – alles mit grandiosen Special-Effekts in Scene gesetzt – halten die Menschheit, die Hauptdarsteller und das Publium auf Trap – 158mins Film waren echt schnell vorbei. Dabei waren der Übertreibung keinerlei Grenzen gesetzt. Ich sage nur – ich habe ein “mutiertes” Neutrino auf einem Bildschirm vorbeifliegen sehen!

Der Film kann sicher nicht mit “Independence Day” mithalten. John Cusack ist halt nicht die coole Schnauze mit einer Hey-Alien!-Ich-tret-dir-in-den-Arsch!-Mentalität. Er hatte es ja auch schwer, da es keine Aliens in 2012 gab. Dafür gab es ne Menge anderen Humor. Vor allem Staatsoberhäupter wurden auf die Schippe genommen, wobei die gute Merkel in ihrem 1-Satz-Auftritt viel zu gut davon gekommen ist. Berlusconi war der Brüller schlechthin (der Mann ist ja so gläubig und volksverbunden) und dem Schauspieler in Californien glaubt eh keiner: “Wir haben das schlimmste jetzt hinter uns” – 10 Sekunden später war Arni dann tot. Noch ein Gastauftritt von Orginal-Michael-get-ready-to-rumble-Buffer und man kommt lachend aus einer Katastrophen-Komödie, nach der man hinterher noch gut schlafen kann, weil bei der fast vollständigen Zerstörung Südamerikas dort nur 2 Millionen Menschen ums Leben kommen.

Am Ende bleibt eine Frage offen: Werden die Afrikaner wohl glücklich sein?

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Man beachte, dass es der Auto-Fahrer, ein älterer Herr mit Erfahrung, gekonnt geschafft hat, an beide Autos gleichzeitig anzustoßen! Als Radfahrer ist man da doch immer wieder froh, von solchen Fahrkünstlern umgeben zu sein…

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