Geschafft!!!! Heute zeigt meine Waage zum ersten mal seit – keine Ahnung wie lang nicht mehr – eine Zahl mit einer 7 vorne! Gebraucht habe ich etwa 100 Tage in denen ich rund 8kg abgenommen habe. Gerade rechtzeitig, um nicht ganz soviel Gewicht die Berge raufzuschleppen.

Ich geh davon aus, dass ich die 8 in den nächsten Tagen noch hin und wieder zu sehen bekomme. Jetzt kommt aber erstmal der Urlaub mit viel viel Sport und auch danach werde ich mich nicht auf die faule Haut legen. Mal schauen, wo das hinführt. Der Waschbärbauch ist fast weg…

Hier ist – zur Nachahmung geeignet – mein Erfolgsrezept:

• mindestens 3mal die Woche intensiven Sport (je ca. 1h, z.B. Spinning, Joggen, Krafttraining)
• gesunde, halbwegs kalorieenbewusste Ernährung
• Abends möglichst keine Kohlenhydrate (Brot, Müsli erlaubt)
• regelmäßige Todsünden weglassen, Süßigkeiten erlaubt

3-6 Stunde Sport die Woche kann sicher nicht jeder machen. Aber ich geh davon aus, dass auch 1-2 Stunden einiges bringen. Von regelrechten Diäten halte ich nichts – es sei denn, man will die “Diät” dauerhaft beibehalten.

PS: Man beachte die Werte der Körperfettmessung. Ohne viele Worte – die Messung ist großer MIST!

Ähnliche Artikel:

1. Mission 80 minus (3)

Im Schnitt brauche ich bislang 16 Tage pro Kilogramm. Vernünftiges Abnehmen liegt laut Internet-Meinungen nicht über 0,5 bis 1kg pro Woche und geht langsamer, je weniger man wiegt. Die beiden schwarzen Linien im Diagramm sind keine Soll-Vorgaben, sondern lediglich ein Trend. Die 80kg werde ich wahrscheinlich genau in meinem Urlaub knacken.

Der dargestellte Körperfett-Anteil schmilzt nur langsam. Hier hatte ich mir deutlich mehr erhofft. Ich habe seit Februar 6kg abgenommen. Das sind fast 7%. Dazu habe ich gerade an den Beinen deutlich an Muskulatur zugelegt. Der Körperfettanteil ist in dieser Zeit laut Waage von 15,4 auf 13,8% gesunken. 1,6% Abnahme entspricht gerade mal 1,4kg. Was ist der Rest? Ein Teil wird sicher Wasser sein. Aber ich hätte nicht gedacht, dass das so viel ist. Zumal meine Waage auch den Wasseranteil anzeigt und da tut sich nicht so viel. Wahrscheinlich ist meine Waage einfach furchtbar ungenau.

Körperfettwaagen messen den Fettanteil meist über den elektrischen Widerstand. Über zwei Kontakte, auf die man sich stellt, wird ein sehr geringer Strom durch die Beine geleitet und der Widerstand gemessen. Manche Waagen machen auch mehrere Messungen bei verschiedenen Wechselstromspannungen. Aus dem gemessenen Widerstand wird der Körperfettanteil berechnet.

Für die Berechnung wird auch die Körpergröße, das Gewicht, das Alter und das Geschlecht benötigt. Außerdem kann ich an meiner Waage noch angeben, ob ich Sportler bin oder nicht. (Was das soll, weiß ich auch nicht.) Diese Messung kann aber nur ungenau sein, da von den Beinen auf den gesamten Körper geschlossen wird. Außerdem dürften weitere Faktoren (z.B. Feuchtigkeit, Hautdicke) die Messung stark beeinflussen. Also besser nicht zu viel drauf geben.

Ähnliche Artikel:

1. Mission 80 minus complete

Trainingsplan:

Wichtigste Erkenntnis – an vier Tagen die Woche zu trainieren kostet eine Menge Zeit. Die Zeitumstellung ermöglicht aber wohl ab sofort auch unter der Woche Radtouren nach der Arbeit zu machen.

Auf der Strecke bleibt bislang das Krafttraining. Eigentlich 3mal die Woche empfohlen, schaffe ich es bislang höchstens 1mal pro Woche mein Programm zu machen. Vor oder nach dem Spinning ist das definitiv noch zu viel. Und für noch einen Tag Fitness-Studio fehlt mir definitiv die Zeit. Wenn die Fußballer demnächst wieder aus der Halle nach draußen gehen, werde ich diesen Tag wohl auch für Spinning/Krafttraining nutzen.

Trainingstour:

Am Wochenende eine Radtour – das hat letzten Samstag endlich mal geklappt. Nach fast 3 Monaten mal wieder zu Besuch in Aachen, hatte ich die Gelegenheit mit Geert-Jan und Anikas Fahrrad (ein schön leichtes Stevens X6 – Dankeschön, Anika!) ein wenig auf alten, bekannten Pfaden zu radeln. Es ging über unsere ehemalige Hausstrecke durch Belgien und zurück über das Dreiländereck. Eine Beschreibung der Tour findet ihr hier. Beide weit weg von alter Form haben wir uns den Blick auf die Uhr mal vorsichtshalber gespart…

In den nächsten Wochen wird sicher die sportliche Betätigung nicht immer nach Plan laufen können. Am Wochenende bin ich oft unterwegs und auch unter der Woche häufiger durch die Arbeit abends nicht da. Mal schauen – vielleicht ergibt sich morgen abend eine kleine Jogging-Runde im Schwabenländle…

Mission 80 minus:

Über dieses Thema werde ich demnächst sicher noch ausführlicher berichten. Heute hat die Waage zum ersten Mal unter 85kg gezeigt. Höchststand vor ein paar Wochen waren fast 89 kg. Mit dem Trainingsplan bin ich also auf dem richtigen Weg.

Ähnliche Artikel:

1. Trainingsplan 1
2. Mission 80 minus complete

Als Grundlage für mein Training habe ich mich heute in einem Fitness-Studio angemeldet. Viel Spaß hatte ich am Gewichte bewegen noch nie – aber es gibt auch Vorteile: dort bin ich wetterunabhängig, geringer zeitlicher Aufwand und etliche Kollegen sind dort, mit denen ich zusammen trainieren kann. Und ein wenig Krafttraining kann nicht schaden.

Wie sollte ein Trainingsplan aussehen? Nun. Ich habe wenig Erfahrung, keinerlei Fachkompetenz und auch keine Lust, stundenlang nach Experten-Meinungen zu suchen. Ich denke, ein Trainingsplan muss in erster Linie praktikabel sein. Sicher – je mehr man macht, desto schneller wird man fit – solange man es nicht total übertreibt. Daher werde ich jetzt einfach mal ein paar Erfahrungen sammeln und darüber berichten, ob das ganze zur Nachahmung zu empfehlen ist.

Dieser erste Trainingsplan soll für die nächsten 6 Wochen gelten. Danach wird angepasst und umgestellt. Ich hoffe, dass bis dahin auch noch mehr outdoor-Sport möglich ist. Im Moment wirds abends einfach noch zu früh dunkel…

• Montag: Krafttraining und Laufband/Rad (1-2 Stunden)
• Dienstag: Fußball oder Spinning (1 – 1.5 Stunden)
• Donnerstag: leichtes Krafttraining und Spinning (2 Stunden)
• Samstag: Radtour (30-40 km)

Für das Krafttraining habe ich einen Plan vom Fitness-Studio bekommen. Drei Runden mit 8 verschiedenen Kraftgeräten. Den Zeitaufwand dafür schätze ich incl. Aufwärmen auf etwa eine Stunde. Die Radtour am Wochenende wird sicher hin und wieder wetterbedingt oder wegen anderer Aktivitäten ausfallen. Die Trainingseinheit wird dann aber möglichst nachgeholt mit Joggen oder Schwimmen.

Ach so – offizieller Start für das Projekt 80 minus war letzen Freitag. Startgewicht: 86.1 kg.

Ähnliche Artikel:

1. Trainingsplan 2

Raeren

Das ganze war schon vorgestern. 44,45 km in 1:45:21h (25,31 km/h), was sich schon ganz gut angefühlt hat. Waren allerdings auch nur 517 hm.

Keine ähnlichen Artikel.

Auf dem Weg zum Vennbahnweg bin ich bei Martin und Anne in der Halle vorbeigefahren. Von dort über Kornelimünster und Schleckheim Martin’s Kakao-Route. Da es noch recht hell war und es wieder erwarten doch nicht mehr nach Regen aussah, bin ich dann spontan vorm Friedhof in den Aachener Wald abgebogen und habe sozusagen meine erste Mountainbike-Tour gemacht.

Die Waldwege waren noch recht naß und teilweise schlammig. Dank meiner Profil-Reifen, ging es aber sowohl bergauf als auch bergab ganz gut – nur die Tatsache, dass ich vorher noch an einer Tankstelle 6bar Druck auf die Reifen gesetzt habe, war im Wald nicht gerade von Vorteil. So bin ich dann an einer Steigung auch an die Grenzen des machbaren gekommen. Ein Crossrad ist eben kein MTB – wenns zu steil wird, kann man sich aussuchen, ob das Vorderrad abhebt oder das Hinterrad durchdreht. Und wenn man einmal steht, kommt man dann auch nur noch sehr schwer wieder in Tritt. Die letzten Meter konnte ich dann nur noch schieben.

Der MTB-Tripp hat auf jeden Fall Spaß gemacht. Werde das wohl demnächst wiederholen, dafür aber ein wenig Luft aus den Reifen lassen. Insgesamt bin ich heute 31,23 km in 1:22:02 h gefahren (22,86 km/h).

Auf die kml-Datei verzichte ich heute – die Strecke durch den Wald kann ich eh nicht nachvollziehen…hab ja noch kein GPS-Gerät.

Ähnliche Artikel:

1. Es ist Sommer!

Die Route hatte ich mir schon seit ein paar Wochen vorgenommen und nur auf das passende Wetter gewartet. Ziel war das kleine Städtchen Henri-Chapelle in den Ardenne bleue – keine Ahnung warum die so heißen, die Ardennen sahen gar nicht so blau aus. Und die Bevölkerung machte eigentlich auch einen ganz soliden Eindruck. Dort bin ich letztes Jahr schonmal durchgekommen bei einer Radtouristikfahrt mit Flo. Die Stadt liegt oben auf einem Berg und ist mit Natursteinhäusern im Zentrum sehr hübsch.

Aus Aachen raus gings über die Lütticher Straße. Jetzt weiß ich auch, warum wir sonst immer über die Eupener Straße nach Belgien gefahren sind. Bis zur Rampe ist man noch gar nicht richtig warm und darf dann 600m mit 10% Steigung (max. 13.5%) raufstrampeln. Nach kurzer Abfahrt durch Kelmis kommt dann schon der Anstieg nach Henri-Chapelle – deutlich länger, aber längst nicht so steil.

Die Bilder sind von Henri-Chapelle – Anfahrt, Ortskern und die Straße Richtung Maastricht. (Sorry, hab den Balken diesmal nicht raus retuschiert.) Das letzte Bild zeigt die typische Straßenqualität in Belgien. Da weiß man auf einmal, wofür man sich doch irgendwann mal für eine Federgabel entschieden hat…sollte ich dringend in dem Artikel Federgabel: Ja oder Nein? ergänzen – Radtouren durch Belgien sind ein sehr gutes Argument FÜR Federgabeln!

Der dritte ernstzunehmende Anstieg des Tages startet in Teuven. Vorbei an einem hübschen Kasteel gehts über eine schmale Straße hoch durch den Wald. Zum Glück ist der steile Anstieg nicht übermäßig lang – wieder 10% Steigung über etwa 500m.

Und damit man zuhause auch richtig platt ist am Ende dann auch noch übers Dreiländereck – von Siepenaeken aus nach Gemmenich – da hat man eigentlich schon das Gefühl, langsam oben sein zu müssen. Doch das dicke Ende kommt erst noch. Dafür kann man dann von oben bis in die Aachener Innenstadt rollen lassen.

Laut GoogleEarth 44,9 km mit 655 hm. Unterwegs war ich laut Tacho 45,8 km in 1:58:36 h (23,16 km/h).

Henri-Chapelle.kml

Keine ähnlichen Artikel.

Da ich gerade erst krank war und Samstag schon die nächste Tour ansteht, wollte ich es heute nicht gleich übertreiben. Daher hab ich heute mal wieder bei der Dreiländereck-Route belassen und mit 26,7 km in 1:08 h (23,46 km/h) nicht gerade Bäume ausgerissen. Dafür konnte ich am Ende aber auch noch halbwegs aufrecht die Treppe hochgehen…

Dafür hab ich mich oben am Dreiländereck hübsch angemalt – Spritztechnik! Die haben doch glatt vergessen, im Wald den Weg sauber zu machen. Zumindest einen kleinen Teil des Drecks dort habe ich mit nach Hause genommen und damit meinen Teil zur Reinigung öffentlicher Straßen und Wege beigetragen. Den Rest müssen jetzt aber andere machen. (Marco, Martin, Norbert???)

Keine ähnlichen Artikel.

Halb war es Zeitmangel, halb Vernunft. Meine Erkältung, die ich mir wahrscheinlich im Hohen Venn zugezogen habe, ist fast auskuriert – aber eben nur fast und heute abend war ein Chorauftritt mit meinem Gospelchor, den ich nicht verpassen wollte. Da es auch an diesem Wochenende in Aachen nicht über 5°C war, wollte ich dann doch lieber nichts riskieren.

Da meine Gewichtskurve schon wieder deutliche Tendenz nach oben hat, will ich aber raus. Daher hier der Aufruf an die üblichen Verdächtigen – diese Woche muss es klappen! Lasst uns doch eine schöne Trainingstour fahren – gerne auch mit Kakao! Wer ist dabei? Wann habt ihr Zeit? Wie wäre es mit Montag? Oder Dienstag? Mittwoch wäre cool und Donnerstag sowieso! Freitag könnten wir fahren. Und Samstag gehört auch noch zu dieser Woche! Wenn die Temperaturen es zulassen, gerne auch mehrfach…

Vor allem müssen wir den Marco endlich auf Trapp bringen!!!

Keine ähnlichen Artikel.

Norbert, der auch beim Hallentreffen war, hatte schon vor ein paar Wochen vorgeschlagen, mal eine Radtour von Eupen ins Hohe Venn zu machen. Das Hohe Venn ist ein Hochmoor zwischen Eupen und Malmedy – in GoogleEarth sehr gut an der bräunlichen Farbe zu erkennen. Heute recht spontan haben wir uns dann für diese Tour entschieden, haben die Räder in Norberts Bus gepackt und sind nach Eupen gefahren.

Die Tour rauf zur Baraque Michel (13,5 km, 415 hm) ist wirklich traumhaft schön. Aus Eupen raus kommt man zunächst durch ausgedehnte Nadel- und Mischwälder. Oben angekommen erstreckt sich dann eine baumarme Hochebene. Heute noch dick verschneit und mit einem schönen Sonnenuntergang unter blauem Himmel. Und mit eiskaltem Wind. Wir haben oben kein Thermometer gefunden – unten in Eupen war es -4°C. Das erklärt dann auch die Kommentare von Norbert – dort oben pfiff ein eiskalter Wind.

Glücklicherweise habe ich mir heute meine Regengamaschen angezogen – nachdem ich auf den letzten Touren mit wahren Eisklötzen nach Hause gekommen bin, hat dieser Windschutz doch das Ärgste abgehalten. Dafür, dass es nochmal kälter war als zuletzt, bin ich sehr zufrieden. Bei 55 km/h auf der Abfahrt hätte ich mir allerdings was warmes für meine Ohren gewünscht. Naja – die Ausrüstung wird noch vervollständigt.

Ich weiß nicht, obs an der Kälte lag oder an den letzten Reinigungsaktionen am Wochenende – jedenfall gab mein Antrieb unangenehme Geräusche von sich. Werde das in den nächsten Tagen nochmal überprüfen. Bei Norbert ist sogar die Kette abgesprungen – das Kettenfett war ein wenig alt und offensichtlich durch die niedrigen Temperaturen etwas zäh.

Insgesamt waren wir 27,47 km und 1:30:41 h unterwegs mit Steigungen bis gut 10%. Erst bergauf und dann die gleiche Strecke wieder runter. Leider hatte ich heute keine Kamera dabei. Gerne hätte ich euch ein paar Fotos geliefert – das werde ich schnellstmöglich nachholen und nochmal ins Hohe Venn fahren…

Hohes Venn.kml

Ähnliche Artikel:

1. Ich will radfahren!!!
2. Es ist Sommer!
3. Der Temperatur-Bekleidungs-Test

Diese wahnsinnig tiefschürfenden Erkenntnisse sind mir heute unterwegs bei 4°C auf folgender Trainingsroute gekommen. Da sieht man mal, was niedrige Temperaturen mit Nervenzellen anstellen können.

Nach Norden aus Aachen raus – ähnlich der Valkenburg-Route. Näh! War die Rathausstraße in Laurensberg immer schon so steil??? Übers Feld entlang der Autobahn – eher ein Fluss als ein Feldweg – nach Buchholz und weiter Richtung Eys. In Baneheide hab ich dann kurz für ein paar Fotos angehalten:

Von Eys dann nicht Richtung Valkenburg, sondern mehr Richtung Süden – wollte nochmal durch Mechelen fahren – ein wirklich schöner Ort. Bilder mache ich dort demnächst mal bei besserem Licht. Leider war die Sonne hinter Wolken versteckt und nur kurz oben auf dem Berg bei Camerig konnte ich noch ein paar Lichtstrahlen festhalten, bevor sie ganz weg war.

Eigentlich war dann der direkte Weg über Raren nach Vaals geplant – die entsprechende Straße war aber leider gesperrt und nicht geräumt und daher für mich kein Durchkommen. Langsam war mir dann auch gut kalt und der Umweg über Vijlen nicht gerade willkommen. Ich hoffe wirklich auf wärmeres Wetter!

Auf dem Hin- und Rückweg bin ich jeweils bei Martin und Anne vorbeigefahren, da mir Martin netterweise seine neuen Handschuhe zum testen geliehen hat. Ich denke drüber nach, ob ich mir die gleichen kaufen will. Ich finde aber, dass die Handschuhe für die jetzt herrschenden Temperaturen noch zu dünn sind – hab zwar nicht ganz so kalte Finger gehabt, wie zuletzt mit meinen Fleece-Handschuhen – da wars aber auch nochmal 5°C kälter.

Insgesamt war ich heute 43,1 km unterwegs in knapp 2 Stunden Fahrzeit (21,88 km/h). Pulsgurt hatte ich zwar dabei, scheint aber die Batterie in die Knie gegangen zu sein – bin aber in den vielen kleineren Anstiegen gut ins Pumpen gekommen. (~510 hm) Die Position des hinteren Schutzbleches hat übrigens noch einiges an Optimierungspotential, was aus dem lustigen Spritzmuster auf meinem Trikot zu entnehmen ist.

Mechelen.kml

Ähnliche Artikel:

1. Trainingstour durchs Hohe Venn
2. Blauer Himmel – Blaues Fahrrad!

Praktischer Weise besitzt Marco ein Fahrrad. Das sieht sehr sportlich aus, steht aber seit fast zehn Jahren fast nur rum. Das wird nun geändert – ob der Marco will oder nicht! (Zum Glück will er ja!)

Was ist zu tun? Aufgrund der Bilder, die Marco von seinem Fahrrad gemacht hat, kann man nicht viel sagen - nach 10 Jahren hat das gute Stück ein wenig Rost angesetzt. Mal schauen, in welchem Zustand die Mäntel und die Bremsen sind. Die Ritzelkasette ist angerostet – die Ritzel sollten aber eigentlich noch gehen, da das Rad ja nicht allzu viel gefahren wurde.

Von Freitag bis Sonntag veranstalten Martin und Anne ein Schrauberwochenende an ihrer Wir-machen-aus-einer-Bibliothek-ein-Wohnmobil-Halle. Zu diesem Hallentreffen werden etliche Bastler und Freunde erwartet, die teilweise sogar an der Halle übernachten werden. Samstag wird den ganzen Nachmittag gegrillt – die perfekte Gelegenheit, Marcos Rad auf Vordermann zu bringen. Danach muss dann nur noch die Witterung besser werden, damit das Projekt buchstäblich ins Rollen kommt!

Ähnliche Artikel:

1. Projekt: Gesünder Leben – Fahrradreparatur Teil I
2. Hallentreffen – Bastellwochenende

Bei -1°C in Aachen bin ich heute mal wieder ums Dreiländereck gezogen – aufgrund der Schnee-Situation allerdings ab Gemmenich nicht durch den Wald sondern über Wolfhaag und durch Vaals. Das ganze hübsch langsam – man lernt ja…

27,06 km in 1:23:43 h reine Fahrtzeit (19,39 km/h) waren trotz Schnee, Matsch und Eis nicht allzu anstrengend (Puls Ø155 bpm). Allerdings haben wir doch recht deutlich die Wirkung eines Windstoppers unter dem Trickot wahrnehmen können – Henning hatte keinen und hat leider ziemlich böse dafür bezahlen müssen – vor allem auf den Abfahrten, die wir hinterher mit angezogener Bremse runtergerollt sind, damit der Fahrtwind nicht ganz so durch die Fleece-Klamotten durchzog. Zitat Henning: “Das ist wie fahren mit naktem Oberkörper!”

Unrühmlicher Höhepunkt war heute endlich die lang erwartete Premiere – Michael hat sich hingelegt, weil er nicht schnell genug aus den Klickpedalen rausgekommen ist. Auf der Anfahrt zum Grenzübergang nach Belgien lang sehr viel Schnee auf dem Radweg und am Straßenrand. Beim Versuch, die Straße zu überqueren bin ich dann kurz in einem Schneehaufen stecken geblieben und schon lag ich auf der Seite im Matsch. Einerseits war der Aufprall dadurch recht harmlos – andererseits hats dann doch bestimmt ne halbe Stunde gedauert, bis die Hose wieder getrocknet war.

Wieder zuhause tat allein schon das betreten der warmen Wohnung (18°C) an Fingern und Zehen weh – aber es gibt nichts, was ein heißes Bad nicht wieder kurieren kann – sogar meine zahlreichen Operations- und Unfallnarben an meinen Knien leuchten jetzt nicht mehr dunkel-violett.

Zum Schluss noch ein paar Bilder von unterwegs. In Hauset war uns noch warm – doch dann gings viel bergab. Wie man sieht, waren die Straßen frei und gut zu befahren. Mit meinen neuen Reifen hatte ich aber auch im Matsch oder auf Eis sehr guten Halt. Nur die 15cm Schnee auf dem Fahrradweg der Eupener Straße waren ein wenig viel, so dass wir dort auf die Straße ausgewichen sind.

Damits dem Lenker nicht kalt wird, wenn man während der Fahrt Fotos macht…

Keine ähnlichen Artikel.

Zum Trainingsstart gings erstmal die vom letzten Jahr wohlbekannte Route übers Dreiländereck. Hoch nach Belgien war ziemlich bitter – kalte Muskulatur, ein wenig schnell angegangen und dann brennts ganz schnell im Hals bei ~5°C Lufttemperatur.

In Belgien hab ich dann an allen drei Grundschulen an der Route, exakt den Moment erwischt, wo alle mit dem Auto ihre Kinder abholen. Sah aus wie erster Schultag nach den Sommerferien – soviel Verkehr war da sonst nie. Das beste war der Typ, der seinen Sohnemann mit der Zugmaschine seines Trucks abgeholt hat – das Ding war breiter als die halbe Straße…

Oben am Dreiländereck war das kurze Stück durch den Wald noch ziemlich vereist. Dank neuer Profilmäntel aber zum Glück kein Problem. Bergab hab ich es heute eh nicht übertrieben – ab 40km/h wurde es an den Knien wirklich kühl.

Im Vergleich zu manchen Touren letzten Sommer war das heute vom Tempo her ne Kaffeefahrt. Aber angesichts der Umstände bin ich eigentlich sehr zufrieden. Martin meinte, wenn er noch ne Woche weiter trainiert, wie zuletzt, kann er mitfahren – das glaub ich nach der Runde heute gerne!

• Route: Dreiländereck
• Strecke: 26,62 km
• Zeit: 1:07:53 h
• Geschwindigkeit: 23,54 km/h
• Durchschn. Puls: Gurt vergessen (hmmpf!)
• Temperatur: 5°C (bewölkt)

Ähnliche Artikel:

1. Es ist Sommer!
2. Kreuz und quer – ab nach Belgien

Zunächst war ich im Intersport in Aachen und habe mir lange Laufhosen angeschaut. Entsprechende Radlerhosen mit Träger halten zwar den Rücken sicher besser warm, aber einerseits mag ich die Träger nicht und andererseits möchte ich mit der Hose auch joggen gehen und da stört die Sitzpolsterung doch gewaltig.

Ich habe mich für eine Asics Stride Running Tight entschieden. Das Material ist ziemlich dünn und ich hoffe, dass es bei den hier zur Zeit herrschenden Temperaturen schon warm genug ist. Bin zum Glück nicht sooo kälteempfindlich.

Dazu dann ein Epic Run 1/2 Zip Top auch von Asics. Softshell-Ware war in meiner Preislage bereits komplett vergriffen, obwohl der WSV erst übermorgen in dem Laden anfangen soll. Das Shirt mit langem Arm ist recht schmal und vor allem sehr lang geschnitten – daher sollte es auch zum Radfahren geeignet sein. Darunter ziehe ich dann warme Funktionswäsche mit Windstopper – das sollte dann reichen. Morgen werde ich das dann testen.

Die neulich neu eingebaute Kette rutschte leider auf den kleineren drei Ritzeln bei etwas höherer Belastung durch. Ich war deswegen auch schon bei Velo, wo man mir leider nicht wirklich helfen wollte. Daher bin ich heute dann nochmal deswegen bei Mike’s Bikes vorbeigefahren, da ich die neue Kette jetzt nicht unbedingt auf den alten Ritzeln direkt schrotten wollte. Mike hatte spontan Zeit und Lust mir eine neue Ritzelkasette einzubauen – eine Deore 9fach, 11-32 Zähne, wie auch vorher drauf war. Das ganze hat keine 5 mins gedauert und war incl. Einbau günstiger als in der Werkstatt vom Velo nur die Kasette gekostet hätte.

Jetzt sollte dem Fahrspaß eigentlich nichts mehr im Wege stehen – außer vielleicht mein Trainingsstand – aber daran will ich ja gerade was tun!

Keine ähnlichen Artikel.