Mike’s Bikes ist fast schon kein Geheimtipp mehr. Den kleinen Laden auf der Lothringerstraße im Frankenberger Viertel kennen in meinem Bekanntenkreis doch eine ganze Menge Leute, die mich schon wegen verschiedenen Schnäpchen dorthin geschickt haben.
Jan 112010
Nach meinem Unfall im Juli waren an meinem Fahrrad unter anderem beide Laufräder kaputt. Der Fahrradladen Cycle, in dem ich das Fahrrad gekauft habe, wollte mir in den Kostenvoranschlag nur neue Felgen reinschreiben, da das billiger ist und die Naben noch ok sind. Ok – wenn die das sagen. Anfang September habe ich dann den Reperaturauftrag erteilt. Seitdem warte ich auf meine Laufräder.
Zunächst hieß es, die neuen Felgen wären in 3 Tagen da. Dann konnte der Händler aber nicht liefern und es wurde ein anderer Lieferant bemüht – Lieferzeit angeblich 3 Wochen. Zwischendurch habe ich mein Rad dann mit geliehenen Laufrädern bekommen. Ob der zweite Lieferant auch nichts schicken konnte oder ob Cycle einen Fehler mit der Bestellung gemacht hat – keine Ahnung. Als ich vor 6 Wochen dort angerufen habe, wurde ich auf einen Rückruf vertröstet, der nie kam. Heute bin ich in den Laden gegangen…
Der nächste Fahrradladen in meiner Liste: Cycle. Der Laden ist in Aachen am Hansemannplatz. Ich habe dort mein Fahrrad gekauft und meine ganz eigenen, extremen Erfahrungen machen müssen. Ich denke, es reicht zu erzählen, was ich erlebt habe. Leider gabs damals den Blog noch nicht, sonst hätte es für mehrere Artikel mit viel Unterhaltungspotential gereicht…
Ich bin heute spontan mit Anika und Geert-Jan zum Decathlon in Kerkrade gefahren. Das ist hier quasi nen Steinwurf über die Grenze. Ich hatte gleich ne ganze Liste von Sachen, die ich brauche. Da ich davon aber nichts bekommen habe, schreib ich jetzt wenigstens nen kurzen Bericht über den Laden.
Zunächst einmal die Feststellung – der Decathlon ist eigentlich kein Fahrradgeschäft. Und uneigentlich auch nicht. Decathlon ist eine Sportgeschäft-Kette, wobei für diesen Laden der Begriff “Billig-Discounter” erfunden wurde – da kann Aldi noch was lernen. Das Ding ist ziemlich groß – 4200m². Davon geschätzt ein Zentel für Fahrräder.
Die Vennbahn ist eine alte, stillgelegte Bahnstrecke von Aachen (bzw. Stolberg) nach Trois vierges in Luxemburg. Entlang der alten Trasse gibt es heute den Vennbahnweg – ein asphaltierter Weg für Radfahrer und Fußgänger. Durch die Hügel der Voreifel verläuft die Trasse mit nur geringer Steigung – Täler sind mit alten Viadukten überbrückt.
Ich fahre den Vennbahnweg selten mit dem Rad. Gerade am Wochenende ist dort halb Aachen unterwegs – meist Familien mit kleinen Kindern und Kinderwagen. Zudem ist die Strecke mit 13km (nur Hinweg) etwas kurz als echte Trainingsstrecke – für Anfänger aber sicherlich ideal. Als Spazierfahrt ist die Strecke aber in jedem Fall sehr schön und man kann sich am Spielplatz in Walheim ein Eis oder in Kornelimünster im umgebauten Bahnhof ein Stück Kuchen reinziehen.
Der B.O.C. ist ein typischer Rad-Discounter und in Aachen auf der Krefelder Straße 216. Dieser Laden ist in erster Linie groß und billig. Dahinter steht eine große Kette mit 20 Märkten in Deutschland und ein Internet-Versand-Handel. Im B.O.C. gibt es eine Werkstatt.
Auf der Suche nach meinem Crossrad war ich bei B.O.C., Mehr »
Der Fahrradladen meines Vertrauens. Man könnte meinen, damit wäre alles gesagt. Ein wenig ausführlicher möchte ich dann schon schreiben. Man findet “Velo” auf dem Karlsgraben Ecke Königsstraße. Gleich nebenan ist auch die Werkstatt.
Velo zeichnet sich durch eine ausgesprochen gute Beratung aus. Die Mitarbeiter sind freundlich und haben Ahnung. Sollte mal einer etwas nicht wissen, ist sich keiner zu Schade auch mal schnell bei einem Kollegen nachzufragen. Zudem hat man nicht das Gefühl, dass es den Leuten da nur um Umsatz geht, sondern darum, dass die Kunden den Laden zufrieden verlassen und dementsprechend wiederkommen. Da macht auch mal der Chef selbst Überstunden, wenn man sich partout nicht für einen Helm entscheiden kann und er ist auch nicht böse, wenn man dann am Ende doch sagt, dass man nochmal wieder kommen muss.
Meine Eltern wollten mir vor ein paar Jahren mal ein Auto schenken. Bitte was sollte ich denn als Student in Aachen mit einem Auto? Aachen ist so klein, dass man überall mit dem Fahrrad schneller ankommt – bis man mal einen Parkplatz gefunden hat.
Da ich nicht der einzige bin, der das so sieht, gibts in Aachen jede Menge Fahrradläden – in der Innenstadt ist quasi an jeder zweiten Ecke einer – vom Rennrad-Spezialisten bis hin zum Billig-Discount ist alles vertreten. Einige Läden kann ich wirklich empfehlen – je nachdem, was man sucht – andere Läden werde ich in Zukunft eher meiden.
Ich habe selbst in Aachen bereits zwei Fahrräder gekauft und gehe häufig in Fahrradläden wie andere Leute nach Esprit oder H&M rennen – einfach mal schauen, was es gibt. Außerdem bin ich jeweils mit Anika und Martin losgezogen, als die sich Räder gekauft haben. Daher habe ich mich dazu entschieden, meine Erfahrungen hier im Blog in einer neuen Artikelserie über die Fahrradläden in Aachen zu verarbeiten. Da vor allem Martin beim Kauf seines Rades sehr viel verglichen hat und wahrscheinlich mehr Fahrradläden von innen gesehen hat als ich Vorlesungsräume während meines Studiums, bin ich froh, dass er mich bei meinen Berichten hier unterstützen wird. Da er auch Erfahrung mit ein paar Internetanbietern hat, werde ich auch darüber berichten.
Ich bin natürlich immer froh über Feedback. Wenn mir jemand seine Erfahrungen zu Fahrradläden in Aachen zukommen lassen möchte, kann er das gerne tun – entweder als Kommentar zu meinen Beiträgen oder hier.
Dies ist eine weitere schöne Radtour durch Süd-Limburg. Valkenburg ist ein historisches Städtchen mit alter Burg.Fährt man hier lang, sollte man sich die Zeit nehmen, in Valkenburg eine ausführliche Pause zu machen. Auf der 54km langen Strecke gibt es keine langen Anstiege, dafür ein paar kurze, knackige. Die Tour ist schön mit Abschnitten der Trainingsroute: Maastricht zu kombinieren.
Naja – nicht ganz bis Maastricht, aber quasi bis zur Stadtgrenze geht diese Route von Aachen aus durch den südlichsten Teil Limburgs entlang der Grenze zu Belgien. Durch zahlreiche Täler und malerische, kleine Orte bietet diese Tour vor allem schöne Landschaft und viele kurze, nicht allzu steile Anstiege. Zudem kann man die knapp 60km an verschiedenen Stellen gut abkürzen oder variieren.
Die Tour zum Rursee kann man an einem oder an zwei Tagen machen. Am Rursee gibt es verschiedene Möglichkeiten zur Übernachtung.
Man verlässt Aachen über die Monschauer Straße durch Lichtenbusch zur Himmelsleiter. Durch Roetgen und weiter bergauf bis es nach links Richtung Lammersdorf abgeht. Ab dann immer geradeaus über einen Kreisverkehr bis man in Kesternich links abbiegt. Kurz hinter Kesternich geht dann wieder links die Straße nach Rurberg runter zum Rursee ab. Folgt man der Straße kommt man an Rurberg vorbei nach Woffelsbach und weiter wieder raus aus dem Rurtal nach Steckenborn. Hier biegt man links ab und kommt durch Strauch zurück zum Kreisverkehr zwischen Lammerdorf und Kesternich. Ab hier fährt man bis Lammersdorf die gleiche Strecke zurück wie auf dem Hinweg. Anstatt dann die Himmelsleiter durch Roetgen zurück zu fahren, schlage ich die Nebenstrecke durch Mulartshütte nach Kornelimünster vor. Ab hier umgehe ich die für Radfahrer unbequeme Triererstraße und den oft total überlaufenen Vennbahnweg, indem ich hinter dem alten Bahnhof von Kornelimünster über die Oberforstbacher Straße zunächst nach Westen fahre. In Oberforstbach dann rechts auf die Aachener Straße durch Hitfeld nach Lintert. Hier gehts dann nochmal links über die Graf-Schwerin-Straße zurück nach Aachen. Der Hauptstraße folgend kommt man dann durch Burtscheid an der Normaluhr aus.
- Länge: 73km (38km + 35km)
- Steigungen: 1120m
Aufgrund der Streckenlänge und der nicht zu verachtenden Steigungen ist dies keine Einsteiger-Strecke, aber mit etwas Training durchaus locker in einem Tag zu schaffen. Mit 4-5 Stunden muss man mindestens rechnen und am Rursee kann man gut eine längere Pause einlegen.
An allen größeren, stark befahrenen Straßen gibt es gut ausgebaute Fahrradwege. Ausnahme ist die Nebenstrecke von Lammersdorf nach Mulartshütte. Die Himmelsleiter ist nicht sehr steil, dafür lang. Der Aufstieg aus dem Rurtal ist da schon knackiger. Theoretisch kann man die Runde auch andersherum fahren – davon würde ich aber abraten. Die Nebenstrecke ist recht steil und aufgrund des fehlenden Radweges ist das beim Kraxeln mit den vorbeirauschenden Autos doof. Landschaftlich ist die Strecke sehr schön und wenig windanfällig.
Über die Eupener Straße aus Aachen heraus und bei Köpfchen über die Grenze. In Eynatterheide gehts dann rechts über Hauset, Hergenrath und Kelmis nach Gemmenich. Hier startet der Aufstieg zum Dreiländereck. Es folgt ein kurzes Stück durch den Wald und die Abfahrt auf deutscher Seite über den Dreiländerweg. Der Gemmenicher Weg bringt einen dann zurück nach Aachen – in die Innenstadt gehts dann über den Fahrradweg entlang der Vaalser Straße.
- Länge: 27km
- Steigungen: 350m
Entlang der Hauptstraßen gibt es Fahrradwege. Durch Belgien fehlen diese zwar, dafür ist dort nur wenig Verkehr. Die Anstiege sind meist moderat – lediglich am Dreiländereck sind ein paar knackige Passagen dabei. Hier ist der Asphalt ein wenig holprig. Das kurze Stück durch den Wald ist auch für Rennräder kein größeres Problem – alternativ kann man die Abfahrt nach Vaals nehmen oder das Dreiländereck ab Gemmenich komplett über Wolfhaag und Vaals umgehen. Der Anstieg von Gemmenich nach Wolfhaag ist zwar etwas kürzer und nicht so hoch wie zum Dreiländereck, dafür aber steiler und insgesamt nicht viel leichter. Für den Anfang sollte man hier nicht zu schnell angehen.
Eine Alpenüberquerung könnte ein klein wenig anstrengend werden. Um nicht am ersten Anstieg total zusammen zu brechen, werde ich auch weiter fleissig trainieren und hier regelmäßig meine Trainingsrouten posten. Da mich die Witterung im Moment davon abhält, draußen zu fahren und mich ins Fitnessstudio verbannt hat, fange ich hier erstmal mit den Routen vom letzten Jahr an – das sollte für ne Menge Beiträge im Winter reichen – und nächstes Frühjahr gibts dann die neuen Routen.
Alle Routen werden als kml-Datei zum Download bereit stehen und demnächst auf einer Seite im Hauptmenu gelistet werden. Zusätzlich gebe ich weitere Infos an wie Länge, Höhenprofil, Straßenbeschaffenheit und eine kurze Beschreibung.
Meine bisherigen Trainingsrouten (25-100km) gingen meist nach Belgien oder Holland über die Grenze oder zum Rursee. Besonders die kleinen Dörfer und Städtchen in Süd-Limburg bilden ein tolle Kulisse für Ausfahrten unter der Woche nach der Arbeit oder am Wochenende.
Neulich bei mir vor dem Balkon.
Man beachte, dass es der Auto-Fahrer, ein älterer Herr mit Erfahrung, gekonnt geschafft hat, an beide Autos gleichzeitig anzustoßen! Als Radfahrer ist man da doch immer wieder froh, von solchen Fahrkünstlern umgeben zu sein…
Dez 162009
Die meisten Leute, denen ich von meinem Plan – die Alpen mit dem Rad überqueren – erzähle, schütteln den Kopf, schauen mich mit ganz großen Augen an und/oder erklären mich einfach nur für verrückt. Das ist nicht weiter schlimm, da man für so eine Aktion schon ein wenig verrückt sein muss. Aber wie ist es dazu nun gekommen?
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