Über die Roermonderstraße gehts von Aachen nach Laurensberg. Hier biegt man links in die Laurensberger Straße den Berg rauf und unmittelbar vor der Autobahnunterführung nochmal links in einen Feldweg nach Bucholtz. Immer hübsch geradeaus landet man ein paar Dörfer und Feldwege weiter in Eys. Hinter der Kirche biegt man die zweite Straße rechts in den Eyserbosweg ab. 850m mit fast 10% Steigung – die letzte Rampe mit über 15% geht man je nach Trainingsstand besser nicht zu schnell an. Oben bin ich mehr als einmal ziemlich verhungert,weil für einen Sprint den Berg rauf doch ein wenig weit ist.

Ein Stück weiter übers Feld kommt man nach Elkenrade. Hier kann man die Runde über Wijlre abkürzen oder weiter über Klimmen nach Valkenburg. Diese Strecke von Elkenrade übers Feld nach Valkenburg bin ich selbst noch nicht gefahren – das werde ich im Frühjahr aber sicher nachholen. Den Streckenverlauf über die Feldwege schaut man sich vorher am besten genau in Google Maps oder mit der kml in Google Earth an.

Der Rückweg von Valkenburg ist dann recht einfach. Über die N595 durch Wijlre nach Partij. Von hier aus entweder über die N278 oder über Mechelen und Vijlen nach Vaals. Von dort über die Vaalser Straße nach Aachen zurück.

Valkenburg.kml

• Länge: 54km
• Steigungen: 575hm

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Von Aachen aus gehts raus über die Vaalser Straße und kurz vor der Grenze links ab durchs Vaalserquartier und den oberen Teil von Vaals. Im Grunde immer geradeaus gehts dann runter an Raren vorbei und dann den ersten “Berg” rauf in den Wald. Auf der anderen Seite gehts dann gut 170hm bergab mit über 6% Gefälle – für hiesige Verhältnisse schon nicht zu verachten. Fährt man den Berg andersherum, kommt man an dieser Stelle gut ins Schwitzen.

Nach der Abfahrt gehts dann gleich wieder links in Epen den nächsten Anstieg herauf. Von hier aus folgt man der Hauptstraße durch Slenaken bis Noorbeek. Auf dieser Strecke gibt es zwei Shortcuts – gleich in Epen geradeaus über Mechelen zurück oder in Hoogruts rechts über die N598 Richtung Terlinden zur N278.

In Noorbeek gehts rechts nach Mheer und weiter durch Sint Geertruid. In Eckelrade gehts erst rechts in die Dorpsstraat und dann links in die Klompenstraat. Übers Feld bergab, durch den Wald bergauf landet man dann in Cadier En Keer, wo es dann recht über die N278 (Radweg vorhanden) zurück durch Gulpen und Vaals zurück nach Aachen geht. Wer hier nicht die ganze Zeit geradeaus fahren will, kann alternativ ab Partij über Mechelen und Vijlen zurück nach Raren fahren.

Maastricht

• Länge: 58,8km
• Steigungen: 740hm

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Man verlässt Aachen über die Monschauer Straße durch Lichtenbusch zur Himmelsleiter. Durch Roetgen und weiter bergauf bis es nach links Richtung Lammersdorf abgeht. Ab dann immer geradeaus über einen Kreisverkehr bis man in Kesternich links abbiegt. Kurz hinter Kesternich geht dann wieder links die Straße nach Rurberg runter zum Rursee ab. Folgt man der Straße kommt man an Rurberg vorbei nach Woffelsbach und weiter wieder raus aus dem Rurtal nach Steckenborn. Hier biegt man links ab und kommt durch Strauch zurück zum Kreisverkehr zwischen Lammerdorf und Kesternich. Ab hier fährt man bis Lammersdorf die gleiche Strecke zurück wie auf dem Hinweg. Anstatt dann die Himmelsleiter durch Roetgen zurück zu fahren, schlage ich die Nebenstrecke durch Mulartshütte nach Kornelimünster vor. Ab hier umgehe ich die für Radfahrer unbequeme Triererstraße und den oft total überlaufenen Vennbahnweg, indem ich hinter dem alten Bahnhof von Kornelimünster über die Oberforstbacher Straße zunächst nach Westen fahre. In Oberforstbach dann rechts auf die Aachener Straße durch Hitfeld nach Lintert. Hier gehts dann nochmal links über die Graf-Schwerin-Straße zurück nach Aachen. Der Hauptstraße folgend kommt man dann durch Burtscheid an der Normaluhr aus.

Rursee.kml

• Länge: 73km (38km + 35km)
• Steigungen: 1120m

Aufgrund der Streckenlänge und der nicht zu verachtenden Steigungen ist dies keine Einsteiger-Strecke, aber mit etwas Training durchaus locker in einem Tag zu schaffen. Mit 4-5 Stunden muss man mindestens rechnen und am Rursee kann man gut eine längere Pause einlegen.

An allen größeren, stark befahrenen Straßen gibt es gut ausgebaute Fahrradwege. Ausnahme ist die Nebenstrecke von Lammersdorf nach Mulartshütte. Die Himmelsleiter ist nicht sehr steil, dafür lang. Der Aufstieg aus dem Rurtal ist da schon knackiger. Theoretisch kann man die Runde auch andersherum fahren – davon würde ich aber abraten. Die Nebenstrecke ist recht steil und aufgrund des fehlenden Radweges ist das beim Kraxeln mit den vorbeirauschenden Autos doof. Landschaftlich ist die Strecke sehr schön und wenig windanfällig.

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Dreiländereck.kml

• Länge: 27km
• Steigungen: 350m

Entlang der Hauptstraßen gibt es Fahrradwege. Durch Belgien fehlen diese zwar, dafür ist dort nur wenig Verkehr. Die Anstiege sind meist moderat – lediglich am Dreiländereck sind ein paar knackige Passagen dabei. Hier ist der Asphalt ein wenig holprig. Das kurze Stück durch den Wald ist auch für Rennräder kein größeres Problem – alternativ kann man die Abfahrt nach Vaals nehmen oder das Dreiländereck ab Gemmenich komplett über Wolfhaag und Vaals umgehen. Der Anstieg von Gemmenich nach Wolfhaag ist zwar etwas kürzer und nicht so hoch wie zum Dreiländereck, dafür aber steiler und insgesamt nicht viel leichter. Für den Anfang sollte man hier nicht zu schnell angehen.

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Diesmal war ich zum Glück nicht alleine unterwegs. Flo, ein Freund aus Sound’n'Soul (mein Gospelchor in Aachen) und seit längerem regelmäßiger Trainingspartner, war mit dabei. Das gab ne Menge Windschatten – Flo hat nen breiten Rücken und tritt mächtig rein, solange es nicht zu steil bergauf geht! Abfahrt war morgens um 8:30 Uhr.

Erstmal gings nach Süden aus Aachen raus über die Himmelleiter zum Rursee. Die Himmelsleiter sieht auf den ersten Blick übel aus, weil man kilometerweit geradeaus den Berg raufschaut. Der Schein trügt aber ein wenig, da die Himmelsleiter nicht sehr steil ist – im Schnitt vielleicht 4% mit nur ganz kurzen steileren Passagen. Von Aachen nach Lammersdorf sind etwa 410 Höhenmeter zu bewältigen. Nicht zu empfehlen auf dem Weg von Aachen zum Rursee ist die sogenannte “Nebenstrecke” über Mulartshütte nach Lammersdorf. Die Strecke ist wesentlich steiler und es gibt keinen Fahrradweg. Die Nebenstrecke eignet sich aber für den Rückweg, wenn man vom Rursee nach Aachen fährt – die Abfahrt macht richtig Spaß!

Bis Rurberg am Rursee waren wir schon ordentlich hinter dem ursprünglichen Zeitplan – hatte unterwegs ein paar Probleme mit meiner Lenkertasche, die sich zwischendurch auf dem Vorderrad ausruhen wolle. Dazu kam dann eine längere Pause in  Rurberg direkt am Freibad. Von Rurberg aus fuhren wir dann weiter Richtung Gemünd immer leicht bergauf entlang der Urfttalsperre und dann durchs Oleftal nach Wiesen. Durch Manscheid ging es unter der Wildenburg durch und dann steil bergauf auf die Wasserscheide zwischen Olef/Urft, Kyll und Ahr. Von Rurberg bis zum höchsten Punkt der gesamten Tour kurz vor Schmidtheim sind das gut 300 Höhenmeter. Weiter über eine hügelige Hochebene nach Südosten – unter anderem durch Esche.

Da es hier mitlweile schon schon halb zwei war, entschieden wir uns für eine warme Mahlzeit. Nur durch Zufall fanden wir die Köchin des einzigen und bereits geschlossenen Restaurants, die uns dann schnell ein paar leckere Pfannkuchen gemacht hat. Unaufgefordert setzte sie sich mit an unseren Tisch und erzählte und erzählte. Außerdem wollte sie wissen, wo in Aachen denn coole Parties stattfinden!? Die “kurze” Mittagspause ging dann über eine Stunde und so langsam machten wir uns Gedanken über unseren Zeitplan, zumal von Westen her ziemlich dunkle Wolken heranzogen.

Nach dem Mittagessen gings dann zügig weiter Richtung Ahbachtal, um von dort ins Ahrtal zu kommen. Auf einen Besuch des Dreimühlen-Wasserfalls zwischen Niederehe und Ahütte haben wir leider angesichts des herankommenden Regens verzichtet. (Der Wasserfall ist sehr interessant und vielleicht Anlass einer weiteren Tour in die Gegend im nächsten Jahr.)

Dank geschickter Tourplanung ging es ab dem Ahbachtal nur noch bergab, so dass wir den Kilometerschnitt ordentlich nach oben treiben konnten ohne dabei allzusehr ins Schwitzen zu kommen. Im sich immer tiefer in die Hochebene einschneidende Ahrtal erreichte uns dann der Regen von hinten – war dann aber gar nicht so viel, wie es vorher ausgesehen hatte und eher angenehme Kühlung. Mit zwei oder drei Schauern bis zum Rhein hatten wir also letztendlich wirklich noch gutes Wetter. Das Ahrtal ist aber sowieso bei jedem Wetter die Anstrengung wert und bergab wirklich zu genießen. Mit einem durchschnittlichen Steigung von 0,5% kann man die Tour aber sicher fast genauso gut andersherum fahren.

Von Ahrweiler bis zum Rhein ist die Strecke dann eben und errinnert landschaftlich eher an den Niederrhein als an die Eifel. Die letzten 30km von Sinzig den Rhein entlang bis Bonn waren wir dann doch ziemlich platt – jeden weiteren Berg hätten wir wohl verflucht. Und nach ein paar ordentlichen Burgern in Bonn war dann der Zugführer unser bester Freund, weil er uns zurück nach Aachen gefahren hat, ohne dass wir dafür weiter in die Pedale treten mussten.

Insgesamt waren wir rund 200km unterwegs und sind dabei 1700m nach oben geklettert – Ankunft am Bonner Hauptbahnhofe um 19:20 Uhr nach knapp 11 Stunden Fahrt. Alleine hätte ich bestimmt 1-2 Stunden länger gebraucht…

Ahrroute

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Von Aachen aus bin ich zunächst nach Osten über Eschweiler, Düren, Euskirchen nach Rheinbach den Bergen ein wenig aus dem Weg gegangen. Von Rheinbach aus war ursprünglich geplant noch um die Eifel herum nach Ahrweiler zu fahren. Dummerweise – im Nachhinein zum Glück – bin ich in Rheinbach aber den Fahrradwegweisern nach Ahrweiler gefolgt, anstatt auf meine Wegbeschreibung zu hören. Die Wegweiser hörten dann irgendwann auf und ich bin in Altenahr gelandet. Der Umweg hat mich etwa 20km, zusätzliche 200 Höhenmeter und etwa eine Stunde Zeit gekostet. Entlohnt worden bin ich dafür mit einem der schönsten Abschitte des Ahrtals! Dort kann man sehr schön Fahrradfahren – Fahrradwege teilweise entlang der Bahnlinie und nicht neben der Straße. Traumhafte Landschaft durch die Weinberge der Ahr.

In Bad Neuenahr/Ahrweiler habe ich das Ahrtal dann Richtung Süden verlassen – mit 300 Höhenmetern der längste Anstieg der Tour. Es folgten das Vinxtbachtal und das Brohltal. (Der Aufstieg aus dem Brohltal hatte eine gefühlte 200%-Steigung.) Halb um den Laacher See herum, vorbei an Maria Laach – von den Gebäuden konnte ich dank einer Mauer kaum etwas sehen und ich hatte nicht mehr genug Zeit dort lange anzuhalten – und runter ins nette Tal der Nette. Ein weiterer Anstieg und anschließende Abfahrt brachte mich dann ins Moseltal bei Kobern.

Über eine Brücke rüber auf die andere Seite und auf endlich wieder ebenem Gelände die Straße entlang Richtung Koblenz. Da es so langsam eng wurde mit dem bereits angerichteten Abendessen auf dem Campingplatz musste ich mich entscheiden: 25km mehr oder weniger eben entlang der Mosel, durch Koblenz und dann den Rhein rauf bis hinter Spay oder insgsamt 9km durchs Kondertal 280m bergauf und wieder runter. Wo ich sowieso schon soviele Berge hinter mir hatte, hab ich mir diesen dann auch noch gegönnt. Das letzte Stück den Rhein entlang war dann fast schon entspannt – insofern man nach 180km und über 10 Stunden im Sattel noch von “entspannt” sprechen kann. Bananen, Müsliriegel, Süßigkeiten und das große gelbe M haben mich neben ca. 9 Litern Getränke ganz gut im Sattel gehalten.

Leider hatte ich keine Kamera dabei, um die tollen Landschaftseindrücke festzuhalten, die mich auf der langen Alleinfahrt sehr gut bei Laune gehalten haben. Vielen Dank nochmal an Martin und Anne für die Einladung, den Online-Support bei meiner Irrfahrt ins Ahrtal und die aufmunternden Worte unterwegs. Und natürlich dafür, das Fahrrad auf der Rückfahrt im Bus transportieren zu können.

Aachen-Boppard

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